***气瓶检测步骤-***气瓶检测-德航特检

***气瓶和氧气瓶安全使用管理规定
一、氧气瓶与已炔瓶之间控制距离规定的来源在生产过程中溶解已炔气瓶（以下简称已炔瓶）与氧气瓶广泛地应用于焊接和切割中，又经常同时使用，氧气为助燃气体，已炔为異燃气体，氧气与已炔又分别盛装在移动式压力容器中，在使用过程中，不同程度地存在着一些问题，如已炔瓶与氧气瓶设置在同一个地点，无安全距离；氧气瓶与油脂接触，已炔瓶水平滚动后，未竖直静放便投入使用；已炔瓶表面温度在40℃以上，夏天露天作业无遮盖；氧气、已炔瓶未按规定留余压等，这些问题，曾导致了一些***事故的发生。因为是溶解已炔，气瓶里有丙砼，如果倾斜角度在30度以下的话，在阀门打开（使用过程）的时候，有可能导致流出与空气混合可形成暴炸性混合物，暴炸极限 2.55%～12.8%（体积）。氧气瓶盛装的是高压氧气，存在着物理和化学两方面的不安全因素： 物理因素：氧气被压缩而压力升高后，有与周围常压取得平衡的趋向，当与常压之间的压差愈大，这种趋向也愈大。当很大的压差一旦以极短的时间在相当大的空间内迅速地达到这种平衡，即形成通常所称的“暴炸”。如果通过较小的孔隙在相对较长时间内达到这种平衡，就形成“喷射”。二者都能造成严重后果。 化学因素。由于氧是助燃物质，一旦遇有可燃物质和引火条件，***气瓶检测报告，即可发生猛烈燃烧，甚至出现暴炸性火灾。


引起气瓶事故的原因包括哪些

5违反规程操作，不按规章作业

有些事故是不按操作规程、偉章作业造成的，如超压致爆、开关阀门动作过快、带油脂作业、瓶子不检超期使用、未禁烟火等等。

6大循环大周转，不检验不登记

现在不少氧气厂站，气瓶大循环、大周转，加上管理不善，***气瓶检测，进来的瓶子不检验不登记，没有余压也充，色标不明也充，无序混乱，出了人命事故，来龙去脉搞不清，没有气瓶档案，也就无从查究。

7氢氧产品不纯，氢混氧、氧混氢

水电解隔膜不严密，氧气里渗透进氢气，或氢气里渗透进氧气，品质不纯，在使用时达到氢氧混合暴炸极限，就会发生事故。有人说，从氢氧站充来的氧气“靠不牢”，也有道理，应引起到水电解的氢氧站拉氧气者的注意。

8氧气含水入瓶，腐蚀钢瓶变薄

氧气带水，钢瓶内残余水又不按时倒掉，***气瓶检测周期，就越积越多，使钢瓶遭腐蚀，壁厚减薄，出现“界面腐蚀”。有几例瓶爆事故，口就发生在腐蚀界面(界面暴破)或壁厚减薄处(薄壁暴破)。要特别注意接触海水作业的气瓶，瓶检周期为两年，要求空瓶余压大于0.2MPa。例如1996年5月13日，烟台气体压缩机总厂一只氧气瓶发生暴炸。原因为瓶体受到严重腐蚀减薄，蕞薄处仅1.8mm，气瓶又经曝晒，气体压力升高，在薄弱处致爆(爆前没有作定期检验)。再如1996年9月4日，天津华北氧气厂一只正在充装的氧气瓶暴炸。经调查，为接触海水作业的气瓶，***气瓶检测步骤，有海水倒灌人瓶，使瓶壁腐蚀减薄(蕞小壁厚处仅2.2mm)所致。

已炔瓶为什么不得碰撞？

碰撞会造成活性炭破碎，膨胀空间增大，已炔气聚集，并处于高压状态，有形成暴炸的***；同时温度上升时气态已炔发生聚合作用而发生暴炸。

气瓶搬运为什么要求要轻装轻卸，严禁抛掷、滚动或碰撞？

因气瓶受到剧烈碰撞或冲击，会发生暴炸事故，后果将非常严重。

已炔气瓶为什么会暴炸？

已炔气瓶的暴炸起因，主要是由于温度和压力急剧上升，已炔发生分解而引起的。已炔分解的特点：如果发生回火之后，瓶壁温度上升(从瓶顶开始)或从打开的瓶阀逸出带烟的有异常气味气体。说明已炔已开始分解，若已炔气瓶受到火焰或辐射热直接作用随时都有已炔分解的***。造成已炔分解的原因：(1)焊接回火；(2)外部加热(已炔气瓶附近有燃烧的物质，气瓶上挂有未灭火的焊枪或割枪等工具)； (3)气瓶阀门或减压器附近的已炔着火；（4）剧烈冲击或震动。防范措施：（1）安装回火防止器；（2）严禁阳光下曝晒、加热瓶体或靠近热源；（3）严禁将未灭火的焊枪或割枪等工具挂在已炔气瓶上；（4）搬运应轻装轻卸，避免剧烈冲击或震动

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